導讀：平陸運河的價值，遠超互聯互通與經貿合作範疇，體現的是中國與東盟國家共建命運共同體的滿滿誠意。在這條歷史與未來交匯的黃金水道上，奔騰着一個自信從容、高水平對外開放、與世界共享發展機遇的中國

9月16日，新中國成立以來首條國家層面統籌建設的通江達海運河，中國西南及周邊廣大區域期盼多年的大工程——平陸運河，正式通航。越南媒體稱，這條「超級運河」有望在中國西南地區與東南亞之間形成一條新的「物流生命線」。新加坡智庫專家稱，這將強化東盟整體在全球供應鏈中的地位。這一世紀工程的建成投運，不僅是我國交通基礎設施建設史上的重要里程碑，更是新時代推進高水平對外開放、構建新發展格局、高質量共建「一帶一路」的戰略性舉措。

8月19日拍攝的廣西欽州市區和流經此處的平陸運河（無人機照片）。新華社記者 曹禕銘 攝

平陸運河的開通，最直接的效應是為廣西南寧「帶來了一片海」，為我國西南乃至廣大內陸地區提供了高水平開放的新樣本。傳統意義上的對外開放，多呈現「東部沿海率先發展、中西部梯次跟進」的漸進態勢。平陸運河的建成，則展示了以國家重大基礎設施為先導，打破自然地理條件制約，實現西南地區跨越式開放的新路徑。它不僅將進一步暢通國內大循環，也將提升國內國際雙循環的效率與水平。

此次通航是中國—東盟產業鏈供應鏈深度融合的生動實踐。運河通航與東博會的接踵而至，前者構築了物理層面的「硬聯通」，後者打造了規則與機制層面的「軟聯通」。通過基礎設施的互聯互通降低制度性交易成本，通過經貿平台的搭建促進要素自由流動，平陸運河將成為中國與東盟之間一條堅韌的紐帶。今後，中國西南的汽車散件、工程機械配件、鋁材將更便捷地進入東盟，東盟的橡膠、棕櫚油、水果也將以更低成本進入中國。中馬欽州產業園區、中新（重慶）戰略性互聯互通項目、廣西北部灣港與文萊摩拉港直航等合作，都有望在「運河經濟帶」帶動下獲得新的發展空間。

通道建起來了，制度開放的紅利就有了落地的載體。一條運河的價值，最終將落在區域工廠的訂單上、碼頭的貨櫃裏、普通人的飯碗中。通過構建高效便捷的江海聯運網絡，中國與東盟在經貿投資、產能合作、人文交流等領域的黏性將進一步增強，中國—東盟自貿區3.0版建設的物質底座更加堅實。平陸運河與中老鐵路、中歐班列、西部陸海新通道銜接，形成鐵路、內河航運、海運相互配合的多式聯運網絡。水運適合大批量、低成本貨物，鐵路適合交貨期緊張的訂單，企業可以根據需求靈活選擇，供應鏈韌性隨之增強。規則與通道相輔相成，有助於中國與東盟在區域生產網絡中形成更穩定的分工協作。

平陸運河的價值，遠超互聯互通與經貿合作範疇，體現的是中國與東盟國家共建命運共同體的滿滿誠意。修運河、建通道、提升多式聯運能力，考慮的是未來十年乃至更長時間的區域發展需求。這與一些國家搞陣營對抗、封閉排他的小圈子形成鮮明對比。當前，全球地緣政治格局深刻演變，逆全球化思潮抬頭，外部環境更加複雜嚴峻。在此背景下，中國以世紀工程的通航，為滿足區域共同需求搭建起發展的橋樑，也用實際行動踐行構建周邊命運共同體的理念。當首批貨輪鳴笛啓航，江海交匯的不僅是波濤與水運航線，更是中國與東盟乃至全球市場共享機遇的強勁脈動。

平陸運河上通的是水，連的是心，承載的是區域各國共同發展的期待。在這條歷史與未來交匯的黃金水道上，奔騰着一個自信從容、高水平對外開放、與世界共享發展機遇的中國。中國正與東盟國家更緊密地攜手同行，奔向這片區域共同繁榮的藍海。（本文系《環球時報》社評）

編輯：孟　媛

校對：肖　山

審核：張曉雅