鋰電板塊集體低開 寧德時代再跌超4% 市值承壓延續    分時圖 　　9月16日消息，A股鋰電池板塊集體低開，龍頭寧德時代跌超4%，港股亦同步走低跌超4%。板塊內多隻個股跟跌，贛鋒鋰業、融捷股份跌幅均超2%，市場情緒整體偏弱。 　　前一交易日(9月15日)，寧德時代A股、H股雙雙大幅下挫，盤中一度跌超6%並創近一年新低，A+H總市值跌破1.5萬億元。 　　三重重壓疊加：客戶轉自研、產能「剎車」、庫存隱憂 　　其一，頭部客戶「鎮遷自研」。 理想汽車開啓新的動力電池戰略，從選用寧德時代轉向自研技術；新上市的小米澎程N70和N90放棄此前採用的寧德時代電池，改用自家「龍甲電池」，並與中創新航、欣旺達以「共研+自產」模式合作。此外，長安、長城、東風、上汽正持續推進在電池領域的深度整合，中游客戶結構的邊際變化，正在重塑對寧德時代核心份額的預期。 　　其二，新增產能「擴產備案」被傳全面暫停。 據多家頭部電池企業向經濟觀察報確認，今年下半年以來，各地基本已停止受理新增動力、儲能電池產能備案，相關申報基本暫停。據行業機構統計，今年儲能電芯規劃擴產已超800GWh，到年底建成產能約1.2至1.5TWh，規劃總產能接近2TWh，已遠遠超越全球市場的真實需求。擴張「踩剎車」，也令市場擔憂行業從「增量競爭」轉入「存量內卷」，龍頭面臨的盈利壓力或進一步加大。 　　其三，行業庫存與本輪調整或相互強化。 在需求增速放緩的背景下，產能過剩與庫存高企的隱憂發酵，鋰電產業鏈價格與排產預期同步走弱，資金對板塊的避險情緒升溫。 　　業績與機構視角：基本面仍有支撐，但短期缺乏催化 　　需要指出的是，寧德時代中期業績並未明顯掉隊。2026年上半年，動力電池業務營收1921.25億元，按年增長46.02%；儲能電池業務營收532.61億元，按年增長87.54%，增長韌性仍在。 　　不過，機構態度趨於謹慎。里昂發布研報稱，寧德時代過去一個月股價回調約15%，較5月高位累計回落30%，短期內未見正面催化劑，但相信股價已反映相關悲觀預期。