一艘服役20多年的拖輪，

起拍價為900萬元，

經過420多輪激烈競價，

最終以1622萬元成交。

這是山東港口「港雲拍」平台

上演的真實交易場景，

也是青島船舶交易市場

活力十足的生動寫照。

當前，青島正在加快建設東北亞國際船舶交易中心，船舶交易、港航資產處置新業態持續擴容。在此背景下，山東港口打造的「港雲拍」平台，已成長為北方最大線上船舶交易平台和全國最大港航資產處置平台。截至目前，平台累計成交船舶1767艘次，穩居全國前列。各類航運新業態、新模式落地迭代，逐步補齊青島高端航運服務業短板，為青島國際航運中心建設注入強勁動能。

370萬元起拍，成交價近千萬

老舊船舶變身搶手貨，如今已成為青島線上船舶交易平台的常態。在「港雲拍」海量交易案例中，船齡26年的「亞洲一號」拖輪引發激烈競拍的故事極具代表性。

該拖輪總長38米，配備雙主機，功率3678kW，雖已服役26年，但設備各項性能良好，依然「戰力」滿滿。這艘船舶一經掛牌，迅速引燃市場熱度，全國各地10餘名專業買家踊躍報名參拍，在線上累計吸引數千名網友圍觀。

2025年11月26日9時，網絡競拍正式開始。平台工作人員原本預估競爭平穩，現場交易行情卻出乎意料。「在70分鐘的時間裏，各個買家輪番加價、激烈角逐，累計出價超420輪，最終以1622萬元落槌，較900萬元起拍價大幅溢價。」工作人員回憶道。

火爆競拍並非個例。2025年4月，船齡21年的「港青」拖輪登陸平台，起拍價370萬元。項目上線後持續受到行業關注，多名專業買家爭相出價，歷經140多輪競價，最終以近千萬元成交，整場交易吸引超3萬人次線上關注。

據介紹，今年以來，一大批船舶通過「港雲拍」平台找到新東家，包括「長大23」輪、「北侖海81」輪、738T外貿集裝箱船、3600PS全迴轉拖輪、「東雷2」拖輪、「東雷60」油輪等。就在9月8日，青島兩艘「三無」船舶在平台成功轉讓，成交價44.4萬元，比起拍價高出10餘萬元。

線上平台不僅盤活國內存量船舶，更打開了北方船舶跨境交易新通道。2024年，一艘拖輪掛牌上線，起拍價590萬美元。最初，轉讓方預期按起拍價成交。不料，在國內外買家輪番競價下，價格持續走高，最終以758萬美元成交，單次交易溢價168萬美元，成為中國北方首單船舶線上跨境交易，實現北方船舶交易國際化新突破。

從港口作業船舶到集裝箱船和大型油輪，從國內資產流轉到跨境貿易，「港雲拍」平台接連交出亮眼成績單。一艘249TEU集裝箱船以664萬元成交，平台配套出口代理服務，全程流程公開透明，保障買賣雙方權益；一艘3500噸油船完成跨境交易，順暢打通內外貿流通渠道。

山東港口工作人員介紹，依託市場化競價機制，目前平台船舶交易平均溢價率超20%，有效盤活閒置資產，實現市場資源優化配置。

47輛外地大貨上線尋買家

船舶租賃是「港雲拍」平台另一大核心業務板塊。依託數字化能力，平台為船東和承租方搭建一站式服務通道，覆蓋信息發布、線上洽談、電子簽約、租金結算全流程，創新設定增價租賃、減價租賃兩種模式，匹配不同客戶訴求，兼顧租船收益最大化與招租成本最小化。

平台最新交易記錄顯示，2026年8月20日，山東陸海裝備集團第13次招租船舶運輸鐵路軌道吊項目起拍價260萬元，經多輪減價競拍，最終成交價為226萬元。「2025年6月，一家港口企業急需租賃船舶，通過平台減價競拍，起價70萬元的船舶，經過167輪角逐，最終以37.9萬元成交，相比預算省下32.1萬元，從發布需求到敲定成交只花了7天，不僅省下了真金白銀，更省下了大量的時間。」平台工作人員介紹。

除了船舶交易，港口各類廢舊物資處置也是平台重點業務之一。記者查詢發現，來自各大港口企業的廢舊輪胎、廢鋼絲繩、廢鐵、廢電器元件、廢舊橡膠等物資，正源源不斷地通過平台進行線上「甩貨」。據工作人員介紹，2025年，一家港口企業有一批閒置裝船線、卸車線報廢設備亟待出手，平台方快速完成資產評估、意向客商對接等前期工作，線上競價起拍價899.89萬元，最終成交價1489.89萬元，溢價率高達65.56%。

除港航資產之外，汽車等大宗商品也頻頻亮相平台。9月11日，平台發布競拍公告，47輛來自濰坊、使用年限超過8年的危險品運輸車集中掛牌出售，車輛評估單價12萬元。據工作人員介紹，這批重型貨車將於9月22日正式開拍。

山東港口相關負責人介紹，「港雲拍」平台堅持線上線下深度融合，構建全流程、透明化現代交易體系。線上搭建數字化平台，實現船舶信息發布、競價交易、合同簽署、資金結算等一站式線上操作；線下依靠專業團隊，提供船舶現場覈驗、供需精準匹配、商務談判、合同擬定、手續代辦、船舶交割等落地服務。線上線下協同聯動，打通港航資產流轉堵點。

五年「撮合」船舶交易1767艘次

背靠青島自貿片區政策紅利與山東港口資源優勢，「港雲拍」平台正在重塑北方船舶交易市場格局。「平台定位船舶交易+資產處置一體化綜合服務，瞄準東北亞國際船舶交易中心建設目標，打造全國領先的港航資源循環體系。」山東港口工作人員說。

對比傳統線下交易模式，平台補齊行業多項短板，可一站式提供船舶交易、租賃、資產處置、交易鑑證、保險、孖展等綜合服務，搭建完整港航服務生態。該平台自2021年正式上線以來，歷經五年深耕，現已成為北方最大船舶交易平台、全國最大工程船舶租賃與拖輪交易平台、全國最大港航資產處置平台。截至目前，平台累計服務客戶超2000家，完成船舶交易1767艘次，總交易額36億元，處置各類港航資產2286批次，處置額超6億元，累計幫助資產保值增值2.6億元。

值得一提的是，「港雲拍」平台的快速崛起，也成為青島逐步破解「港強航弱」短板的生動縮影。今年7月發布的《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2026）》顯示，青島位列全球航運中心第12位，排名較2024年第15位、2025年第13位持續攀升。青島在全球位次穩步向前的背後，正是船舶交易等高端航運服務軟實力持續提升的有力表現。

此前發布的《青島國際航運中心建設中期規劃和2035年遠景目標》明確提出，打造特色海洋裝備交易和租賃平台。支持船舶交易平台積極探索多元業務模式。積極爭取司法拍賣、資產評估等資格，爭取船舶交易企業入圍最高法司法拍賣的全國性網絡服務提供者名單庫。鼓勵青島海事法院通過專業船舶交易企業開展船舶司法拍賣業務。支持船舶交易企業混改，引入戰略投資者，增強發展活力。積極拓展海上風電安裝船舶等海工裝備交易。此外，還將支持船舶交易平台拓展船價評估、船舶資產管理、船舶技術狀況評定、船舶經紀等業務，依託金融牌照優勢，拓展孖展保險等衍生服務，提升綜合服務水平。遠期視國際市場拓展情況，申請第三方支付牌照，建設結算平台，開展境內和跨境結算業務。

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●據半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫  陳邵華

●責任編輯：徐抒彥