TradingKey - 特斯拉（TSLA）Robotaxi業務近期迎來新的壓力測試。

一方面，Waymo持續擴大無人駕駛出租車網絡，並宣佈計劃於2027年進入東京市場。另一方面，特斯拉Cybercab商業化啱啱起步，就遭到美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的進一步審查。

Gerber Kawasaki首席執行官Ross Gerber近日在社交平台發布照片，稱其在聖莫尼卡發現一處停放大量Waymo新車的設施，並據此判斷Waymo正為新一輪擴張做準備。他同時批評特斯拉沒有提前申請取消傳統制動裝置等要求的監管豁免，可能拖慢Cybercab推廣進程。

Waymo擴張提速，東京市場成為新戰場

Gerber公布的停車場照片本身並不能證明Waymo已經正式進入大規模量產階段，但從Waymo近期的業務動作來看，其擴張速度確實正在加快。

最新數據顯示，其業務已覆蓋約15個美國城市，每周完成約50萬次付費出行，車隊規模超過4000輛，並以年底前達到每周100萬次出行為目標。

Waymo還計劃與日本叫車平台GO及日本交通合作，於2027年在東京推出完全無人駕駛出租車服務。該項目將從小規模運營起步，並在取得監管批准和完成安全驗證後逐步擴大至約100輛。

Waymo目前已經在美國多個城市開展商業化Robotaxi服務，並持續擴大運營範圍。公司近期進一步進入拉斯維加斯市場，同時宣佈與日本出租車平台GO以及日本交通合作，計劃在2027年於東京推出完全無人駕駛的商業出租車服務。

相比之下，特斯拉的Robotaxi仍處於早期擴張階段。根據德州自動駕駛車輛登記數據，截至9月11日，Waymo在德州登記的自動駕駛車輛為988輛，而特斯拉為420輛，其中包括Cybercab。

Cybercab面臨什麼監管問題？

Cybercab與傳統汽車存在明顯區別，這款雙座Robotaxi沒有方向盤和傳統腳踏板，也沒有傳統後視鏡，其設計目標就是讓車輛在沒有駕駛員的情況下完成全部駕駛任務。特斯拉希望依靠攝像頭和人工智能系統降低硬件成本，並最終通過更低的車輛成本實現Robotaxi的大規模部署。

但這種設計也意味着Cybercab需要面對更加複雜的監管問題。

NHTSA已經要求特斯拉就Cybercab的認證過程作出進一步說明，並要求公司在9月30日前回答相關問題。監管機構重點關注Cybercab是否在認證過程中使用過臨時的人工駕駛控制設備，以及車輛如何滿足現有聯邦機動車安全標準。

由於Cybercab取消了傳統方向盤、剎車踏板等駕駛控制裝置，其是否符合現行安全法規成為監管審查的核心之一。NHTSA還在詢問觸摸屏控制、制動、轉向信號、後方視野以及車輛穩定性控制等方面的問題。

不過，這並不意味着NHTSA已經認定Cybercab不符合規定。當前更準確的表述是，監管機構正在審查特斯拉的自我認證過程以及Cybercab是否符合相關安全要求。

特斯拉股價技術分析

來源：TradingView

特斯拉最新收於358.08美元，盤中最高觸及365.10美元后回落，說明363.83—365美元區域存在明顯拋壓。股價目前貼近20日均線357.89美元，同時略低於60日均線359.47美元，兩條均線幾乎重合，反映短期多空力量較為均衡，暫時沒有形成明確趨勢。

363.83美元是當前首先需要突破的位置，如果特斯拉能夠放量收於365美元上方，股價可能進一步測試375美元以及384.87美元前高；只有突破384.87美元，反彈空間纔可能繼續打開至400美元附近。

動能方面，14日RSI為51.11，略高於50強弱分界線，但低於信號線53.85，說明上漲動能正在減弱。不過，RSI尚未跌入弱勢區域，當前走勢更接近高位整理，而不是已經確認的新一輪下跌。

下方首先關注351—352美元，該區域對應斐波那契0.382回撤位及近期整理下沿。若監管與競爭擔憂推動股價放量跌破351美元，下一支撐將下移至340.86美元。如果340美元也失守，回調可能進一步擴大至330.59美元和315.96美元。297.34美元則是本輪反彈不能輕易跌破的中期防線。

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