（來源：中國婦女網）

轉自：中國婦女網

新華社南寧9月19日電 題：從平陸運河通航看中國—東盟跨境合作新機遇

新華社記者 雷嘉興

在南寧國際會展中心平陸運河展區沙盤前，各國客商駐足觀摩，深入了解這條「通江達海」新通道詳情；各類經貿活動中，平陸運河成為參會企業代表和專家熱議的焦點話題……在此間舉行的第23屆中國—東盟博覽會上，與會人士紛紛聚焦啱啱通航的世紀工程平陸運河，共同探討這條南向出海新通道帶來的發展紅利。

就在中國—東盟博覽會開幕前夕，世紀工程平陸運河建成通航。這是新中國成立以來我國第一條國家層面統籌建設的通江達海運河，是區域「硬聯通」的重大突破。

受訪人士認為，平陸運河的通航，將重構中國—東盟經濟地理版圖，進一步暢通中國與東盟之間的交通物流聯繫，為雙方跨境貿易合作帶來多重新機遇。

柬埔寨發展理事會副祕書長宋世博說，平陸運河建成通航具有里程碑意義，將進一步拉近中國與東盟國家的距離，推動構建更加緊密的經貿合作關係。

平陸運河全長134.2公里，按內河Ⅰ級標準建設，可通航5000噸級船舶，是連接西江與北部灣的全新水運大動脈。廣西平陸運河建設有限公司總工程師潘劍說，平陸運河通航後，西南地區貨物可經公、鐵、水路接入西江，再經平陸運河出海，較以往傳統路徑縮短內河航程560公里以上。

平陸運河的通航，徹底改變了過去廣西江海阻隔、出海繞行的被動局面，也為西南腹地進一步打開了通向世界的大門。

「平陸運河串聯起中國西部腹地、北部灣港與東盟大市場，為中國—東盟跨境合作開闢了全新的物流大通道。」廣西北部灣國際港務集團有限公司首席技術官楊義說。

運河通航後，最直觀的紅利便是物流成本的壓降與運輸效率的提升。據介紹，西南地區貨物經平陸運河出海較經傳統路徑出海綜合物流成本降低18%至30%，每年可為社會節約運輸費用超50億元。

「雲貴川渝等地區的鋼鐵、機械設備產品可通過平陸運河更便捷地暢達東盟，東盟的產品也能更高效地走進中國大市場。」中鐵二院工程集團有限責任公司黨委書記、董事長杜建軍說。

受訪人士認為，平陸運河南連東盟、北接歐亞，與中歐班列、鐵海聯運等銜接，串聯起「一帶一路」共建國家，打開了區域開放格局，為全球貿易提供更多選擇。

平陸運河的價值不止於交通物流的提質升級，更將推動中國與東盟的經貿合作、產業協同邁向更深層次。

不少經營主體早已搶先佈局、乘勢而上。在運河沿線，有色金屬及關鍵金屬材料、現代綠色化工、人工智能及新一代信息技術等臨港適水支柱產業加速集聚、蓬勃起勢。

「平陸運河通航，短期看首先帶來的是貨流重新配置，中長期更值得關注的是貿易創造和產業集聚，即物流成本下降後，帶來新的出口、新的投資和沿線產業佈局。」中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授蒙雙說。