具身智能的抓馬初秋

阿爾法工場研究院
昨天

導語:行業競爭加劇的直觀體現

在這個初秋,具身智能賽道上演了一連串抓馬劇情。

近日,梅卡曼德創始人邵天蘭發了一條朋友圈,點名銀河通用,並認為「攢局型」具身智能企業靠關聯交易製造虛假收入;一天後,又傳出千尋智能、星海圖、星動紀元三傢俱身智能頭部企業遭同行向監管舉報的消息。三家回應各異,千尋智能稱「網傳信息不實」,星海圖表示「暫不清楚」,星動紀元「暫不作官方回應」。

在此之前,宇樹科技的股價從上市首日的1100元一度跌至不足500元,市值蒸發超2000億元。

這些看似孤立的事件,背後有什麼聯繫?

估值邏輯的修正

具身智能行業這個初秋最受關注的事件,是宇樹科技的股價走勢。

8月19日,宇樹科技以150.8元/股的發行價登陸科創板,成為A股「人形機器人第一股」。首日開盤即飆至1100元,對應動態市盈率一度超過800倍,市值觸及4449億元。同屬通用設備製造業,行業平均靜態市盈率僅38倍,港股的優必選也只有約19倍。然而僅僅十餘個交易日後,股價較高點回撤超過50%。

客觀來看,宇樹的業績相當亮眼。2026年上半年營收11.52億元,按年增長48.54%,歸母淨利潤2.74億元。在整個機器人行業普遍虧損的背景下,它甚至是少數實現盈利的整機公司。

不過,市場同樣在關注業績增速和收入結構。營收增速方面,宇樹已經從2025年全年的332%降到今年上半年的48.54%,扣非淨利潤按年下滑19.34%;人形機器人收入中超過73%來自科研教育機構,進入工業製造場景的佔比還很低。產品目前的買家更多是實驗室和舞台,而市場給出的是面向未來的估值,兩者的落差,是股價回調的核心原因之一。

行業內部分歧的公開化,以及接下來的路徑

如果說宇樹股價回調是資本市場對行業的重新定價,那麼緊隨其後的朋友圈討論和舉報傳聞,則反映出產業內部對「什麼是好的商業化」這件事的分歧,正在從私下討論走向公開表達。

9月1日,梅卡曼德以「具身智能眼腦手第一股」的身份登陸港交所,首日即破發。上市不到十天,創始人邵天蘭便在朋友圈連發兩條內容,討論行業中部分企業的收入可持續性問題。

在評論區,邵天蘭點名了銀河通用。銀河通用的回應分兩步。9月10日髮長文《具身智能是一場長跑,我們只與時間賽跑》,介紹了自研大模型和工業、零售、藥房等落地場景,表示「把產品做好、把場景做實、把技術做深」;9月12日發布嚴正聲明,稱網傳相關不實信息已向公安機關報案。

邵天蘭的朋友圈引發廣泛討論後,又有一則傳聞在圈內發酵:千尋智能、星海圖、星動紀元三家企業「或在本月迎來關鍵大考,近期還遭遇某同行向主考官舉報」。

舉報內容未公開,但三家恰好橫跨行業估值梯隊的交界地帶:千尋智能三個月內完成四輪孖展累計近50億元,估值推至200億元;星海圖跨過200億門檻;星動紀元在百億級規模衝刺。

無論舉報傳聞真假,它折射出的競爭烈度是真實的。有媒體統計,今年6月,港交所排隊的機器人相關企業多達46家,佔整體排隊企業數量的10%以上,賽道擁擠度已經很高。2026年上半年全行業孖展935億元,超過2025年全年的兩倍。孖展窗口一旦收窄,競爭自然加劇,博弈也會更加複雜。

這幾乎是新能源汽車行業已經走過的路。2016年,李書福在汽車論壇上公開開炮,他表示「有些企業不懂汽車,也沒有很多錢,之所以造車,是為了在資本市場上圈錢。」2018年北京車展期間,李書福再開炮:「互聯網公司造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。」上汽副總裁王曉秋補刀:「新勢力造車不靠譜。」小鵬聯合創始人夏珩直接回懟:「難道創新就意味着不靠譜?」

站在9月中旬這個時間點往回看,這些事件或許標誌着具身智能行業從「概念驗證」階段進入「商業化驗證」階段的轉折點。接下來的路徑,有幾個方向已經比較清晰。

首先是節奏分化。隨着市場估值迴歸理性,企業之間的分化會加速,誰能在真實工業場景裏拿到復購訂單,誰就能在下一輪競爭中站穩腳跟。而那些商業化節奏較慢的企業,可能面臨孖展壓力,但這也未必是壞事,行業出清後,資源反而會向頭部集中。

其次是「場景落地」的重要性持續提升。人形機器人搬一個料箱,早期要4分半,優化後2分鐘,但工人不到1分鐘。優必選給自己的2026年目標是把綜合效率從熟練工人的30%提到60%,這被視作業主大規模採購的盈虧平衡線。一台人形機器人入廠成本六七十萬元,車企的口徑是降到25萬元左右才真正算得過賬。這些具體的效率和成本數據,纔是決定行業走向的硬指標。

第三是產業鏈上下游的價值重分配。在整機廠跑出規模利潤之前,產業鏈上更確定性的環節可能先受益:減速器、絲槓、電機、傳感器持續採購,圍繞工廠做數據、集成和改造的服務商也先有收入。核心零部件國產化率已超70%,這些環節的企業反而可能先於整機廠實現盈利。

具身智能的產業方向沒有錯。2026年上半年全球人形機器人出貨超2.2萬台,前五名廠商均為中國企業,合計佔據全球總出貨量的86%,國內企業在這個賽道上已經建立起明顯優勢。

這個初秋的種種事件,更像是一次行業成長中的成人禮:從「能不能做出來」的萌芽期,過渡到「能不能賣出去、能不能回本、能不能賺錢」的務實期。這三個問題,是行業走向成熟的必經之路。

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