隨着燃油價格飆升擠壓美國農民與卡車司機利潤，且在11月中期選舉前存在進一步推高通脹的風險，唐納德・特朗普表示，他支持出台柴油出口禁令。

　　「我之前就說過，不要把柴油對外出口。」周二，美國總統在紐約與烏克蘭總統弗拉基米爾・澤連斯基舉行雙邊會晤後稱，「我已經向團隊提出這一主張，一直在推動這件事。」

　　特朗普對該舉措的支持，正值以艾奧瓦州參議員查克・格拉斯利為首、代表農村選區的共和黨議員呼籲採取行動，遏制這一支撐美國農業與工業燃料價格的大幅上漲。

　　財政部長貝森特周二證實，政府正在評估：從整體煉油產能來看，禁令是否具備可行性，以及全面禁令或部分禁令哪種方案能夠落地。

　　此番表態標誌華盛頓立場出現急劇反轉。就在周一，美方還堅稱並未考慮推出此類禁令。

　　內政部長道格・伯古姆上周表示，政府「如果認定出口禁令確實可以壓低油價，就會予以考慮，但目前判斷並非如此」。

　　美國汽車協會數據顯示，受中東與烏克蘭戰爭衝擊全球供應影響，美國柴油價格於周二再創歷史新高，達到每加侖6.53美元。自2月末伊朗戰爭爆發以來，柴油價格暴升逾70%；而一年前油價尚低於每加侖3.70美元。

　　田納西州聯邦衆議員蒂姆・伯切特已提交立法草案，擬推出出口禁令。他表示：「很高興特朗普總統對此表示支持。總統的背書將推動議員們團結起來支持這項法案。」

　　伯切特接受採訪時稱：「很多人嘴上表態強硬，但當手機響起，來電者是唐納德・J・特朗普時，他們就會認真傾聽。」

　　特朗普與貝森特均未說明，若落地禁令，將通過立法途徑還是行政命令實施。國會研究服務處資料顯示，依據《緊急權力法》，總統擁有默示權力，可以發布並執行出口禁令。

　　白宮發言人拒絕透露相關考量細節以及潛在實施時間，僅讓媒體參考總統本人的表態。

　　高油價給白宮帶來的壓力還體現在：特朗普曾在周日通話中要求澤連斯基，停止針對俄羅斯煉油廠的無人機襲擊。

　　一旦實施柴油出口禁令，發展中國家將遭受重創，同時會在歐洲引發劇烈震盪——歐洲高度依賴美國成品油進口。

　　能源研究機構Kpler的數據顯示，自2月末伊朗戰爭爆發以來，美國輸往歐洲的柴油出口量平均增幅接近50%，8月單日出口量一度突破50.6萬桶，創下紀錄。

　　Kpler分析師馬特・史密斯稱：「美國出口禁令對拉丁美洲而言是壞消息，拉美是美國柴油首要出口目的地；同時歐洲、非洲也會受到衝擊，中東衝突背景下，兩地對美國供應的依賴度持續上升。」

　　上世紀70年代石油危機之後，美國就未曾對成品油實施出口管制；不過原油出口禁令一直延續至2015年才解除。

　　2022年，俄羅斯全面入侵烏克蘭推高油價，時任總統拜登曾要求能源部研究成品油出口限制方案，但最終並未落地。

　　石油行業強烈反對任何出口限制舉措，稱這類政策會推高美國國內依賴進口燃料地區的油價。

　　特朗普發表相關言論後，美國石油學會首席執行官邁克・薩默斯表示，限制美國能源出口只會加劇現有問題，放大煉油環節壓力，損害消費者利益。

　　他說：「解決之道是增加供應、提升市場靈活性，而非出台新限制，讓本就艱難的局面進一步惡化。」

　　距離11月中期選舉僅剩六周，許多共和黨人（尤其是農業選區議員）正承受選民巨大壓力，要求拿出實質性舉措抑制燃油價格。

　　伯切特表示：「燃油價格會成為中期選舉的核心議題。無論該不該由我們擔責，這口鍋都會扣到我們頭上。我們現在掌權，很難擺脫這一局面。」

　　艾奧瓦州聯邦衆議員瑪麗安內特・米勒-米克斯周一敦促白宮暫停柴油出口，「止住失血」。參議院多數黨領袖約翰・圖恩稱，願意考慮出口禁令方案。

　　但並非所有共和黨人都支持該政策。內布拉斯加州聯邦衆議員唐・培根表示：「政府幹預通常只會帶來更糟的結果。」

　　「高油價本身會激勵更多柴油流入市場，價格將自行修復。我們也應當施壓俄羅斯，停止入侵行動。」他說道。