（來源：船務資訊）

為主動對接國家發展戰略、更好融入和服務國家發展大局，香港特區政府於9月16日正式公布《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026—2030年）》。這是香港迴歸祖國以來首次制定五年規劃。

李家超指出，五年規劃設定五大主要目標，包括：經濟發展取得新突破；國際競爭力和影響力持續提升；北部都會區建設加速提效；民生福祉顯著改善；融入和服務國家發展大局取得重大進展。

五年規劃將強化「四中心、一高地」建設，鞏固提升國際競爭優勢。未來五年，香港將持續鞏固提升國際金融中心、國際航運中心和國際航空樞紐、國際貿易中心地位，加快建設國際創新科技中心，打造國際高端人才集聚高地。

明確航運業高增值轉型路徑

《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026—2030年）》明確，以鞏固提升國際航運中心為核心目標，按照穩箱量、增價值、強協同的發展思路，推動香港港口實現從傳統「噸位大港」向「價值港」的轉型升級，搭建高增值海運服務生態圈。

規劃提出，持續壯大高端航運服務業集群，深耕船舶註冊、船舶管理、海事法律與仲裁、船舶經紀、船舶孖展、航運保險等專業海事服務，依託香港普通法體系與國際化專業人才優勢，持續提升海事服務業綜合競爭力。

同時，香港將推進港口數字化、智能化改造，佈局綠色船用燃料加註業務，把青衣地塊預留作為綠色燃料儲存基地，打造大灣區綠色航運配套樞紐，並推動航運與大宗商品貿易聯動發展，依託離岸人民幣結算、倉單交易、供應鏈金融，構建航運、貿易、金融一體化的產業生態。

深化區域協同 拓展全球網絡

在區域協同層面，規劃重點推進粵港澳大灣區港口群分工協作，深化港深港口合作，探索跨境集裝箱貨運、江海直達新模式；加強香港與廣州南沙航運領域互惠協作，香港輸出高端海事服務，雙方合力建設大灣區航運聯合交易中心，通過錯位發展避免同質化競爭，共同提升大灣區港口集群在全球市場的競爭力。香港還將依託自身優勢深度對接「一帶一路」倡議，持續拓展遠洋航運網絡，擴大和沿線國家的航運往來，夯實香港船舶註冊業務，吸引全球船籍落戶，進一步壯大香港船籍船隊規模。

為支撐航運產業長遠發展，香港同步推進海事高端人才培育與引進工作，完善海、陸、江多式聯運體系，打通跨境集裝箱轉運通道，發展冷鏈等高附加值貨物物流，全方位夯實國際航運中心發展根基。